Ir divi transportlīdzekļa riteņu savirzes noteikšanas veidi:

Statiskās noteikšanas metode un dinamiskās noteikšanas metode

Ir divi transportlīdzekļa riteņu savirzes noteikšanas veidi: statiskā noteikšanas metode un dinamiskā noteikšanas metode. 12

Statiskā noteikšanas metode ir izmantot mērinstrumentu, lai tieši izmērītu riteņu savirzes ģeometrisko leņķi, kad transportlīdzeklis ir apturēts. Izmantojot šo metodi, transportlīdzeklim nav jāpārvietojas, un tā ir piemērota izmantošanai apkopes vietā vai noteikšanas centrā. Izmantojot statisko noteikšanu, var precīzi iegūt pašreizējo riteņu savirzes parametru stāvokli, tādējādi novērtējot transportlīdzekļa braukšanas veiktspēju un riepu nodilumu.

Dinamiskā noteikšanas metode ir izmantot mērinstrumentu, lai noteiktu sānu spēku, ko rada riteņu savirze vai tā izraisītā riteņu izslīdēšana, transportlīdzeklim braucot ar noteiktu ātrumu. Šī metode mēra transportlīdzekļa priekšējo riteņu sānslīdi braukšanas laikā, lai novērtētu, vai priekšējā riteņa purngals un priekšējā riteņa izliekums ir pareizi saskaņoti. Dinamiskā noteikšanas metode parasti tiek izmantota, lai noteiktu transportlīdzekļa stabilitāti braukšanas laikā un riepu nodilumu, kas palīdz savlaicīgi atklāt un atrisināt iespējamās problēmas.

Šīm divām noteikšanas metodēm ir savas īpašības. Statiskā noteikšanas metode var nodrošināt precīzus riteņu savirzes parametrus, savukārt dinamiskā noteikšanas metode var simulēt faktiskos braukšanas apstākļus un vispusīgāk novērtēt transportlīdzekļa braukšanas veiktspēju. Tāpēc šīs divas metodes parasti tiek izmantotas kombinācijā transportlīdzekļa apkopes un noteikšanas laikā, lai nodrošinātu, ka transportlīdzekļa drošība un braukšanas rādītāji ir vislabākajā stāvoklī.